纽约坐A线、C线地铁的注意！MTA启动19亿美元大工程，23个车站受影响，11月部分路段停运
纽约经常乘坐A线、C线地铁的居民注意！纽约大都会运输署（MTA）正式启动一项耗资19亿美元的大型地铁升级工程，计划更换布鲁克林及皇后区部分路段使用近百年的老旧信号系统，并进行轨道更新。纽约州长Kathy Hochul于10月22日宣布，这项工程是MTA历史上规模最大的信号及轨道更换项目之一，目标是减少地铁延误、提高列车运行速度，并改善乘客的通勤体验。
此次工程覆盖布鲁克林High Street站至皇后区Ozone Park–Lefferts Boulevard站之间的A线、C线相关路段，涉及23个地铁站及约42英里轨道，每个工作日约有35万名乘客使用这些车站。
据了解，部分路段目前仍使用上世纪30年代安装的信号设备。由于系统老化，列车调度效率受到限制，设备故障也成为地铁延误的重要原因。
MTA计划引入现代化通信式列车控制系统（CBTC），通过电脑实时掌握列车的位置与速度，让列车在保持安全距离的情况下更紧密地运行，从而缩短候车时间。
这套技术已经在纽约7号线、L线以及部分E、F、M、R线投入使用。
根据MTA公布的数据，7号线引入新信号系统后，列车准点率从68%提高至91%，皇后区E线部分路段的列车运行速度也有所提升。
不过，对于乘客而言，工程期间的交通调整同样值得关注。
按照目前公布的施工计划，11月7日至11月16日，A线在皇后区Rockaway Boulevard至Ozone Park–Lefferts Boulevard之间将暂停列车服务约9天。
停运期间，MTA计划安排免费接驳巴士，服务104 Street、111 Street及Lefferts Boulevard等车站附近的乘客。部分原本开往Lefferts Boulevard的A线列车将改往Howard Beach–JFK Airport方向。
居住在Ozone Park、Richmond Hill及附近社区的居民，应提前查看地铁公告，合理安排上下班及出行时间。
工程资金主要来自纽约市曼哈顿拥堵收费计划。该计划向进入曼哈顿指定收费区域的车辆收取费用，部分收入用于改善公共交通设施。
州长Hochul表示，更新近百年的老旧信号设备，是改善纽约地铁可靠性和缩短乘客等待时间的重要一步。
MTA主席兼首席执行官Janno Lieber也指出，信号故障是造成地铁延误的主要原因之一，现代化系统将有助于提升整体服务质量。
根据目前规划，整个升级工程预计于2032年第二季度完成。
虽然工程完成后有望改善A线、C线服务，但未来数年施工期间仍可能出现临时停运、改线及接驳安排。
MTA提醒乘客，出行前应通过官方网站或MTA手机应用程序查询最新服务信息，以免因施工影响行程。
对于每天依靠地铁往返曼哈顿、布鲁克林及皇后区的纽约居民而言，这项持续多年的交通升级工程将直接影响日常通勤。
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