百年宾州车站改造估2027年开工 将成纽约地标

dta

与此同时，美铁(Amtrak)旗下高端列车Acela的最新车辆也在宾州车站亮相，并已于昨日（28日）起上线运营，运行区段为波士顿、纽约、华府一线。
根据运输部的最新时间表，政府将从今年秋季开始寻找工程承包商，合作开发商的招标程序将在今年年底打开，并在2026年5月敲定。在2026年夏季至2027年年底的一年半内，联邦与合作方将陆续提交详细设计方案并完成环评，动工时间定为2027年年底前。
宾州车站产权属于联邦机构美铁，但最大的用户是大都会运输署(MTA)和新泽西运输局(NJ Transit)，联邦在今年4月从纽约州和MTA手中接管了宾州车站的改造项目。根据此前MTA版本的改造计划，工程预算约为70亿元，将采取政府与私人开发商合作的“公私合营”模式推进。联邦接手后，“公私合营”模式将会保留。而为了促使项目能在总统川普任期内开始，达菲28日还宣布联邦将增加4300万元投资，以提高推进的效率。
宾州车站的历史逾百年，由美铁、长岛铁路(LIRR)和新泽西运输局通勤铁路三大系统使用，是整个西半球客流量最大的铁路枢纽。达菲表示，车站当前崩坏的基础设施、阴暗肮脏的建筑、难以通行的走廊和匮乏的亲子空间，令人无法接受，他并承诺车站的新貌将美观、安全且洁净，成为一座配得上纽约的地标。
纽约宾州车站目前有21条地下月台及股道，通过东西两端的隧道与曼哈顿岛外铁路网相连，除环境美化和基础设施升级外，车站空间有限、制约接发车能力也是改造工程所需解决的问题。运输部特别顾问拜福德透露，联邦方案可能考虑在无法扩大站区空间的情况下，让新泽西通勤火车的终点站延长至长岛，以减少始发终到列车在宾州车站停靠的时间。
伴随达菲纽约之行的，是美铁全新款Acela列车在纽约的展示。Acela系列动车组列车在波士顿经纽约至华府之间的东北走廊路段运行，最高时速可达160哩，是美国最高速的客运火车。新型列车由法国阿尔斯通(Alston)设计，美国境内制造，车内设有5G高速网络，座椅比现有列车更宽敞舒适，餐车提供更丰富的饮食，全新的悬挂系统也使列车在高速行驶时更加平稳。全新Acela列车将从8月28日(周四)起在东北走廊上线运营。