纽约地铁又遇资金压力！MTA警告：联邦拨款未来每年恐减少约2.5亿美元

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纽约大都会运输署（MTA）再次面临联邦资金的不确定性。MTA主席兼首席执行官Janno Lieber近日警告，如果美国国会正在讨论的长期交通拨款方案按照目前版本通过，纽约公共交通系统每年获得的联邦公式拨款可能减少约2.5亿美元。

Lieber在9月30日举行的MTA董事会会议上表示，目前正在讨论的联邦地面交通法案可能改变《基础设施投资和就业法案》（IIJA）中的部分资金安排，其中一个关键问题是取消部分“预先拨款”（Advanced Appropriations）。

按照Lieber的说法，如果这一长期方案成为现实，MTA每年可能损失大约2.5亿美元的联邦公式资金。

这笔钱对于纽约地铁、公交车以及其他公共交通基础设施并不是小数目。

联邦公式拨款通常按照国会制定的公式分配给各州、城市地区及公共交通机构，主要用于车辆、车站、轨道、信号系统、无障碍设施以及系统维护等资本项目。

美国联邦交通管理局数据显示，2026财年全国公共交通系统获得约206亿美元联邦资金，其中约146亿美元属于公式拨款。

MTA本身也是美国最大的公共交通系统之一，每天承担数百万乘客的出行需求。

Lieber表示，目前MTA获得的联邦公式交通资金占全国总额不到17%，但纽约地区公共交通客流量占全美公共交通客流量超过40%。因此，他认为进一步削减纽约获得的交通资金将对MTA造成明显压力。

目前这一风险还没有完全成为长期现实。

国会已经通过一项为期三个月的交通资金延期方案，该方案从10月1日开始实施，并持续到12月11日。MTA真正担心的是，如果类似的资金削减方式被写入未来长期交通法案，每年约2.5亿美元的资金缺口可能持续出现。

除了公式拨款之外，MTA还担心其他联邦交通项目资金出现变化。

MTA长期依靠联邦资金进行大型资本建设，包括地铁站无障碍改造、电梯安装、老旧设备更新、轨道和信号系统维修以及车辆更新等。

纽约公共交通倡导机构Permanent Citizens Advisory Committee to the MTA表示，如果相关资金削减最终落实，能够用于改善公共交通系统的钱将明显减少，无障碍设施以及维持系统良好状态的项目都可能受到影响。

MTA近年来本身已经投入大量资金更新纽约公共交通系统。

根据MTA此前公布的财务资料，该机构2024年获得约23亿美元联邦公式拨款，2025年另外获得约14亿美元，这些资金被用于资本项目支出。

与此同时，纽约州审计长办公室此前也警告，MTA的2025年至2029年资本计划预计需要大约140亿美元联邦资金。如果未来联邦资金出现明显缺口，MTA可能不得不推迟部分项目、寻找新的资金来源，甚至增加债务。

不过，目前还不能理解为纽约地铁已经确定每年损失2.5亿美元。

这仍然属于MTA针对国会正在讨论的长期交通资金方案发出的预警，最终金额以及具体影响仍取决于国会最终通过的法案版本。

对于普通纽约乘客而言，最值得关注的是未来地铁站翻新、无障碍电梯、信号系统、轨道维护以及新车辆等项目是否会因为资金不足而延期。

MTA表示，将继续与纽约州国会议员沟通，希望在长期交通法案确定之前保住现有的联邦公共交通资金。