布鲁克林扫街停车新规试点失败！车主每周少挪车一次，违规反而增加，市府恢复原有规定

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布鲁克林一项旨在减轻车主停车负担的试点计划宣告失败。纽约市清洁局（DSNY）近日公布，Prospect Heights（展望高地）及附近部分街区实施的减少扫街停车限制试点，由于车主遵守规定的比例明显下降，街道清洁情况也未达到预期，市府决定不再延长计划，恢复原有每周两次的扫街停车规定。

每周只需挪车一次，原本希望方便居民

纽约市清洁局与市议员Crystal Hudson合作，于2026年8月3日至9月25日，在布鲁克林Prospect Heights及Crown Heights部分街道实施Alternate Side Parking（ASP，交替路边停车）试点。

按照纽约市原有规定，部分街道每一侧每周需要清扫两次，车主必须在指定时间将汽车移走，让扫街车清理路边垃圾。

这项试点将每侧道路的扫街停车限制从每周两次减少至一次，希望减轻车主频繁寻找停车位的负担，同时观察减少限制是否能够提高居民守规率。

试点期间，受影响街道的停车标志没有更换，车主只需在指定的星期四或星期五挪车。

守规率从73%跌至62%

然而，市府公布的数据显示，试点效果与最初预期相反。

在试点开始前的7月份，受影响街道约有73%的车主按照扫街规定移动车辆。

到了8月至9月试点期间，遵守规定的比例反而下降至62%，减少了11个百分点。

这意味着，尽管居民需要挪车的次数减少，但仍有更多车辆在清洁时段停留在路边，阻碍扫街车正常作业。

两个月开出913张罚单，违规情况未改善

根据纽约市清洁局统计，试点开始前的7月份，相关街道共开出455张扫街停车罚单。

试点实施期间，虽然每周执法天数减少一半，但8月3日至9月25日仍累计开出913张罚单，平均每月约457张。

也就是说，尽管车主每周少挪车一次，平均每月收到的罚单数量反而略有增加。

目前纽约市违反扫街停车规定的罚款通常为65美元。

部分居民认为，纽约停车位紧张，有些车主可能宁愿支付罚单，也不愿意花时间寻找新的停车位置。

不过，这属于居民对现象的解释，并不代表所有违规车主都抱有相同想法。

扫街车无法彻底清洁，市府决定结束计划

纽约市清洁局表示，工作人员在试点期间通过现场观察、拍摄街道照片及记录车辆守规情况，评估道路清洁效果。

结果发现，由于部分车主没有按时移动车辆，扫街车无法靠近路边清理垃圾，导致街道清洁程度下降。

市府认为，如果减少扫街次数却无法确保车辆按时移走，反而会影响环境卫生，因此决定不将试点变成永久政策。

9月28日起恢复原有扫街停车规定

根据布鲁克林第八社区委员会公布的通知，受影响街道已于9月28日恢复原有Alternate Side Parking规定。

这意味着车主必须重新按照街边停车标志，在每周指定的扫街日期及时间移动车辆。

此次试点涉及Pacific Street、Dean Street、Bergen Street、St. Marks Avenue、Prospect Place、Park Place等多个街区的指定路段。

纽约市议员Crystal Hudson表示，对试点未能成功感到失望。她原本希望通过减少停车限制，让居民更容易遵守规定，但实际结果并未达到预期。

她同时表示，未来仍希望有机会重新研究如何改善纽约市扫街停车制度。

纽约车主注意：不要误以为每周只需挪车一次

对于布鲁克林Prospect Heights及附近社区的车主来说，目前最重要的是确认原有扫街规定已经恢复。

尤其是此前参与试点的居民，不能继续按照每周一次的临时安排停车，否则可能收到罚单。

车主应以现场正式停车标志及纽约市交通部门公布的最新规定为准。

这次试点也反映出纽约停车管理面临的现实难题：如何在保障街道清洁的同时，减少居民频繁挪车的时间成本，仍然需要市府与社区继续寻找解决方案。