我国首艘液化天然气运输加注船投入使用！“气”涨船高，全球LNG船订单2年翻三倍，低估值概念股稀缺

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我国首艘液化天然气运输加注船投入使用，全球LNG（液化天然气）船订单2年增长超300%。

我国首艘

液化天然气运输加注船投入使用

11月15日， 中国海油发布消息，我国首艘液化天然气运输加注船——“海洋石油301”改造完工并正式投入使用，为我国海上液化天然气船舶提供灵活的加注服务。液化天然气运输船改造成运输加注船在国内是第一次，与传统加注方式相比，船对船加注可以实现货物装卸与燃料加注的同步作业，缩短了船舶靠港时间，大大提升港口的国际竞争力。

“海洋石油301”原为液化天然气运输船，总长184.7米，型宽28.1米，可装载3万立方米液化天然气。通过增加气体燃烧装置、船对船加注系统、再液化装置等关键设备及配套安保系统、消防系统、自动化系统、船体舾装等，实现了加注功能， 其中液化天然气加注系统、燃气燃烧装置等多项技术为国内首创。

LNG船订单增长迅速

在全球环保要求越来越严格的大环境下，液化天然气作为洁净的一次能源，其使用越来越受到重视。

据报道，2021年全球远洋液化天然气动力船数量达到251艘，相比2017年的119艘增长了一倍以上；液化天然气动力船的订单为225艘，相比2020年的56艘增长了300%。

今年以来，受地缘政治因素影响，欧洲地区天然气价格显著上涨，LNG船运价亦“气”涨船高。10月20日，波交所数据显示，LNG运输船在即期市场的日租金水平最高已经达到45万美元/天；Spark Commodities报告显示，在大西洋市场的LNG运输船的最高日租水平也高达42.5万美元/天。10月底，随着欧洲天然气储量趋近饱和，价格有所回落，但在逐渐到来的冬季气温影响下，欧洲天然气价格重拾涨势。当地时间11月14日，欧洲基准荷兰TTF天然气期货价格暴涨20%。

华金证券研报认为，前三季度世界新承接船型结构发生显著变化，以大型LNG运输船为主的气体船成为今年引领市场增长的主力船型，且以双燃料动力为主的绿色动力船舶继续获得市场青睐。

10只概念股前三季度盈利增长

证券时报·数据宝统计，A股中布局LNG船的个股共16股，11月15日普遍上涨 ，厚普股份、锡装股份、九丰能源、雅克科技涨幅居前，均超过3%。

从业绩来看，今年以来LNG概念股以盈利增长为主，前三季度实现盈利增长的概念股共10只， 天海防务、中国船舶、中国海油净利润同比增幅居前。

数据宝统计，低估值的LNG船概念股较为稀缺，5股最新滚动市盈率不足20倍，其中 华菱钢铁、中国海油、招商轮船最新滚动市盈率不足10倍。

概念股中， 天海防务曾开发设计了国际首型6500匹马力的LNG燃料港作拖轮（2型4艘）、国内首批服务于海上油气田生产的LNG动力供应守护船（3型12艘）、28000立方米LNG运输船、以及LNG动力的多型内河货运船舶等；公司下属船厂也有近70艘的LNG动力船舶的建造业绩，具有完备的业务能力。

中国船舶的子公司于今年3月底，联合中国船舶工业贸易有限公司与阿布扎比国家石油公司旗下公司签订了2艘17.5万立方米LNG运输船建造合同。该型订单是中国船厂在大型LNG船领域的第一个直接面向国际市场油气公司的订单。


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