纽约拟打击Battery Park假票和误导游客售票行为：最高罚$1500，违规公司或被吊销执照

发贴员

准备去自由女神像的纽约居民和游客注意了。

曼哈顿Battery Park长期存在的街头旅游票销售乱象，纽约市议会准备进一步出手整治。

最新提出的立法将重点打击在Battery Park等旅游热点通过误导、虚假宣传以及激进推销方式向游客销售观光票的行为，并把更多法律责任从街头售票员转移到背后的旅游公司。

纽约市议员Christopher Marte表示，目前违规处罚力度有限，一些罚款甚至只有几十美元，对于部分经营者来说很容易被当成“经营成本”。

新法案如果通过，企业违规最高民事罚款可能提高到1500美元；一家企业在两年内出现三次或以上相关违规，还可能面临执照被暂停或吊销。

游客以为买的是“自由女神像船票”

Battery Park是大量游客前往自由女神像和Ellis Island的出发区域，也正因为游客密集，街头售票问题存在多年。

纽约市议会此前进行的调查发现，一些售票人员会让自己看起来像“官方工作人员”，但实际上没有展示规定的许可证。

更容易让游客上当的一种方式，是把其他观光游船包装成“自由女神像门票”。

调查人员发现，有售票人员让游客以为购买的行程可以真正登上Liberty Island，但游客上船以后才发现，游船实际上只是从自由女神像附近绕行，并不会让游客登岛。

还有一些售票员最初报出一个价格，却没有清楚说明游客之后还需要额外支付前往其他码头的交通费用。

有游客甚至被告知“这里看不到自由女神像”

CBS New York报道，一些游客曾被告知从Battery Park无法观看自由女神像，或者被引导乘坐巴士前往新泽西，再参加其他观光船行程。

当地居民也曾遇到游客误以为乘坐Staten Island Ferry需要购买船票。

实际上，Staten Island Ferry本身是免费的。

类似问题在Battery Park并不是第一次出现。早在2015年，就曾有人因涉嫌向游客出售所谓Staten Island Ferry船票而被警方逮捕；2016年的一次警方卧底行动则导致20多人被捕。

真正登自由女神像，认准官方渡轮

游客最需要知道的是：

自由女神像和Ellis Island并不需要另外购买公园入场门票，但前往岛上需要乘坐渡轮。

美国国家公园管理局明确提醒游客，Battery Park附近存在大量未经授权的街头售票人员，一些人可能通过虚假陈述或高价收费误导游客。

目前获得授权、能够提供前往Liberty Island和Ellis Island渡轮服务的是Statue City Cruises。

如果从纽约出发，现场官方售票地点位于The Battery内的Castle Clinton。

国家公园管理局甚至直接提醒游客，应避开在公园附近销售高价或虚假票券的未经授权人员。

新法案准备直接追究背后公司

这次纽约市议会提出的Int. 1009-2026，一个重要变化就是调整许可证制度。

按照提案，未来重点将放在雇用或使用这些街头售票人员的**ticket-selling business（售票企业）**身上，由企业取得纽约市消费者和劳工保护局的相关许可证。

如果企业旗下的售票人员违规，企业本身也可能承担后果。

拟议处罚标准包括：

企业第一次违规，民事罚款最高可达500美元；

两年内第二次相同违规，最高可达1000美元；

第三次及之后违规，最高可达1500美元。

如果在两年内出现三次或以上相关违规，企业许可证还可能被暂停或吊销。

Battery Park售票乱象曾经减少，但后来又回来了

纽约市议会调查报告显示，2025年执法部门加强Battery Park执法后，街头售票人员一度从超过75人减少到不足15人。

但调查人员在2026年4月和5月再次观察时发现，售票人员数量已经重新回到此前水平。

这也是市议会认为仅靠偶尔突击执法不足以长期解决问题的原因之一。

游客遇到可疑售票人员怎么办？

纽约市311目前接受针对街头售票人员的投诉，包括：

无证经营、激进推销、不公开额外费用、虚假或误导性宣传，以及没有展示纽约市消费者和劳工保护局许可证等行为。

因此，如果准备从曼哈顿前往自由女神像，最简单的办法就是不要在Battery Park周围随便跟街头拉客人员买票。

想真正登上Liberty Island和Ellis Island，应通过官方授权渠道购票，并确认自己购买的究竟是“登岛渡轮”，还是仅仅从自由女神像附近经过的普通观光船。

截至目前，Int. 1009-2026仍处于纽约市议会委员会阶段，尚未正式成为法律。