皇后区Sunnyside Yard大型住房计划推进：拟建1.2万套住房、创造3万个工作岗位

发贴员

纽约皇后区一个讨论多年的超级开发项目，再次向前迈出一步。

纽约市长 Zohran Mamdani 与总统 Donald Trump 9月21日在纽约 Gracie Mansion 会面后宣布，纽约市政府与白宫将把 Sunnyside Yard（阳边铁路车场）开发计划的讨论推进到更具体的技术层面。

按照纽约市目前提出的构想，这片巨大的铁路车场上方未来可能建设一个全新的社区，规划约 12,000套住房，并可能带来约 30,000个工作岗位。

不是拆掉铁路，而是在铁路上面“造地”

Sunnyside Yard位于皇后区西部，是纽约规模最大的铁路设施之一，占地约 180英亩，目前由 Amtrak、Long Island Rail Road 和 New Jersey Transit 等铁路系统使用。

因此，这个计划并不是把铁路车场拆掉盖房。

核心思路是在仍然运行的铁路轨道上方建设一个巨型平台，相当于在铁路上方人工创造出一大片新的土地，然后再在平台上建设住宅、道路、学校、公园以及其他公共设施。

纽约市此前的规划研究过在180英亩铁路场中的约 115英亩上方建设平台。

目标：建设约1.2万套住房

Mamdani表示，目前构想中的Sunnyside Yard项目能够建设大约：

12,000套住房

同时创造约：

30,000个工作岗位

纽约市此前公布的规划愿景还包括学校、图书馆、商业空间、公共开放空间、绿道以及新的街道系统。

如果最终实现，新的道路和社区还可能改善 Astoria、Long Island City、Sunnyside 和 Woodside 等周边地区之间长期被大型铁路车场分隔的问题。

为什么一定需要联邦政府？

最大的问题就是——钱和审批。

Mamdani今年早些时候向联邦政府提出，希望获得约 210亿美元联邦资金，用于推动Sunnyside Yard项目，包括建设覆盖铁路车场所需要的巨大平台。

由于铁路场涉及Amtrak以及重要铁路基础设施，项目除了需要巨额资金之外，还涉及复杂的联邦审批、工程以及法律授权。

Trump在9月21日会面后表示，这是一个高度涉及联邦政府的项目，需要大量联邦审批，而且“可能”需要联邦资金。

最新进展到底是什么？

这次最大的变化，是双方同意让讨论从政治层面的沟通进一步进入技术层面的沟通。

根据Mamdani的说法，接下来纽约市政府的住房及运营团队将直接与白宫团队讨论项目。

其中会涉及两个关键问题：

第一是融资。

也就是这个规模可能达到数百亿美元的项目到底由谁出钱。

第二是平台建设的技术和法律授权。

因为必须在一个仍然承担重要铁路运输功能的巨大车场上方施工，工程复杂程度远高于普通住宅开发。

但210亿美元目前还没有批下来

这一点需要特别注意。

虽然双方同意继续推进讨论，但截至9月23日，Trump并没有承诺联邦政府一定提供210亿美元资金。

当记者直接询问联邦政府是否会提供这笔资金时，并没有得到明确的拨款承诺。

因此，目前比较准确的说法是：

Sunnyside Yard计划进入更深入的市府—白宫技术讨论阶段，而不是项目已经正式批准或马上开工。

这个计划其实已经讨论很多年

Sunnyside Yard开发并不是一个全新的想法。

纽约市早在2015年前后就开始认真研究开发这里。

2020年，纽约市与Amtrak公布Sunnyside Yard Master Plan，当时提出的长期构想同样包括约12,000套住房、约60英亩开放空间、学校以及新的Sunnyside铁路车站等设施。

但由于建设成本极其庞大，加上技术和融资困难，计划后来长期没有真正进入施工阶段。

今年纽约市政府重新推动这一计划，并把获得联邦政府支持视为项目能否真正启动的重要条件。

皇后区居民也在关注房价和社区变化

对于Sunnyside、Woodside以及Long Island City附近居民来说，这个项目如果真的建成，影响可能非常大。

支持开发的一方认为，大量新增住房能够增加纽约住房供应，同时把原本被铁路占用的空间转化为住宅和公共设施。

但此前社区讨论中，也有人担心项目最终成本、住房是否真正可负担，以及大型开发可能给周边交通和社区带来的变化。

目前这些问题都还没有最终答案。

Sunnyside Yard从规划、融资、审批到真正建设仍然有很长的路要走。最新进展的重要意义在于，纽约市和联邦政府的相关团队准备开始进一步讨论资金、技术和法律问题。

对于一个已经讨论数十年的皇后区超级开发项目来说，这意味着Sunnyside Yard再次进入纽约大型住房建设的焦点。