纽约皇后区公交改革公布最新成绩！巴士速度提高、候车时间缩短，12.4万居民受惠

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纽约大都会运输署（MTA）10月26日公布皇后区公交网络改革的最新评估结果。数据显示，经过大规模线路重新规划后，皇后区巴士的运行速度、准点率及交通连接均有所改善，部分乘客每趟行程最多可以节省十多分钟。

此次改革被称为Queens Bus Network Redesign（皇后区公交网络重新规划），是纽约市近年来规模最大的公交线路调整之一，涉及约80万名每日乘坐巴士的居民。

改革于2025年分两个阶段实施，分别在6月29日及8月31日启动。经过一年多的运行，MTA认为改革已取得初步成果。

根据MTA在10月26日公布的数据，皇后区普通巴士工作日平均运行速度提高1.7%，非高峰时段提高1.9%。

其中，新推出的Rush快速公交线路表现更加明显，整体速度提高4.6%，部分跳站运行路段的速度增幅达到11%。

MTA指出，在2025年春季至2026年春季期间，全纽约市运行速度提升最大的25条公交线路中，有24条位于皇后区。

部分具体线路的改善尤其明显。

例如，连接South Ozone Park与Cambria Heights的Q51 Limited公交线路，乘客在部分行程中最多可以节省约18分钟。

Q36 Rush线路连接Little Neck长岛铁路车站与Jamaica地区，部分乘客单程可以节省超过6分钟。

新设立的Q74 Limited线路则改善了Forest Hills-71 Avenue地铁站、Queens College及Queensborough Community College之间的交通连接，部分行程可以缩短约6分钟。

除了运行速度提高，巴士班次及服务覆盖范围也得到改善。

MTA表示，改革后新增约12.4万名皇后区居民，可以在早上6时至晚上9时之间使用每10分钟或更频繁一班的公交服务。

另外，约6.8万名居民获得了24小时巴士服务覆盖，方便需要夜间工作、清晨上班及轮班工作的市民。

在准点率方面，2026年春季数据显示，皇后区71.2%的公交行程能够在预定时间前后5分钟内抵达目的地。这是MTA公布相关指标以来，排除疫情特殊年份后表现最好的5月份成绩。

此次改革也对皇后区巴士网络进行了大规模调整，包括新增17条线路、将25条线路改为Rush快速公交模式，以及调整49条现有线路的部分路线。

目前皇后区共有124条公交线路，其中94条为普通公交及30条为快线公交，整体比改革前净增加11条线路。

不过，公交改革并非没有争议。

此前部分皇后区乘客曾抱怨，线路调整后需要步行更远距离前往车站，部分通勤快线仍存在拥挤及延误问题。

MTA最新公布的成绩主要反映整体运行改善，并不代表所有线路及乘客的出行体验都已获得提升。

对于法拉盛、森林小丘、牙买加及皇后区其他社区居民而言，公交网络调整直接关系到每天上班、上学、购物及转乘地铁的便利程度。

MTA建议乘客通过官方网站或手机应用程序查询最新公交路线、车站位置及实时到站信息，以免因线路或站点变化影响行程。

MTA官方网站：https://www.mta.info/