纽约布鲁克林大规模道路改造开工！新增2.7英里公交专用道，开车停车都要注意

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纽约布鲁克林多条繁忙道路即将迎来重大变化。纽约市政府11月5日宣布，正式启动DeKalb Avenue和Lafayette Avenue道路改造工程，计划新增总长约2.7英里的公交专用道，同时建设受保护自行车道及改善行人安全设施。这项工程预计将改善B38公交车的运行效率，让每天约1.8万名乘客受益。

纽约市长Zohran Mamdani与市交通局局长Mike Flynn共同宣布工程开工。根据规划，改造范围包括DeKalb Avenue从Broadway至Flatbush Avenue路段，以及Lafayette Avenue从Ashland Place至Patchen Avenue路段，沿途经过布鲁克林市中心、Fort Greene、Clinton Hill及Bedford-Stuyvesant等社区。

B38是布鲁克林重要的公交线路之一，连接布鲁克林市中心与皇后区Ridgewood，每天有大量居民依靠这条线路上下班、上学及购物。然而，由于沿线交通拥堵、车辆双排停车及道路设计限制，B38在早晚高峰时段的行驶速度有时低至每小时4英里，严重影响乘客的通勤效率。

纽约市交通局表示，新的道路设计将通过设置路边公交专用道及与路边保持一定距离的专用车道，减少普通车辆对公交运行的干扰。部分公交专用道将在工作日上午7时至晚上7时实施限制，其他路段则实行全天24小时专用。具体规定将根据不同街道路段调整，驾驶员应留意现场标志。

除了改善公交服务，工程还将增加受到停车车辆或实体隔离设施保护的自行车道，减少骑车人士与机动车之间的冲突。部分路口也将进行安全改善，让行人过马路更加方便，并降低车辆转弯时发生碰撞的风险。

道路安全是这次改造的重要原因。纽约市交通局公布的数据显示，自2021年以来，DeKalb Avenue及Lafayette Avenue沿线交通事故累计造成841人受伤，其中47人重伤，另有1人死亡。行人及骑车人士也是事故中的主要受害群体之一。

市政府指出，B38沿线居民对公共交通依赖程度较高。在距离线路四分之一英里范围内，约80%的居民通过公共交通、骑自行车或步行上下班，而约62%的家庭没有私人汽车。因此，提高公交运行速度，对于这些社区的日常生活具有重要意义。

不过，道路改造也可能对部分驾车人士及沿街商家产生影响。随着公交专用道及自行车道增加，部分路段原有的停车及车辆通行安排将发生变化。驾驶员需要特别注意新的道路标线、停车限制及公交专用道使用时间，避免因违反规定而收到罚单。

根据目前公布的工程安排，主要道路改造计划于2026年秋季完成，交通部门将在今年冬季至2027年初继续观察道路使用情况，并研究是否需要进一步调整。

这项工程也是纽约市“Next Stop: Fast Buses, Better Service”公交改善计划的一部分。市政府希望通过增加公交优先通行设施，提高全市主要线路的运行速度，减少乘客等待时间，并改善纽约长期存在的交通拥堵问题。